新华社４月２０日发表评论指出，长期以来，达赖集团和支持他们的国际敌对势力从未放弃分裂破坏活动，他们打着保护西藏生态环境的旗号，大肆诬蔑和指责西藏的建设和发展，声称“西藏环境受到污染”、“西藏自然资源受到严重破坏”。

    评论说，西藏的生态环境在经济社会的发展过程中得到了有效保护。如今，西藏正在努力构筑宏大的世界屋脊生态安全屏障。20世纪50年代以前，达赖所统治的旧西藏社会生产力水平极为低下，人与自然的关系基本处于被动适应自然条件和自然资源的单向索取状态，根本谈不上对西藏生态环境客观规律的认识，更谈不上生态环境保护与建设问题。

    西藏的生态建设和环境保护起步于西藏和平解放后。1951年西藏刚刚和平解放，中央政府就组织“政务院西藏工作队”，对西藏土地、森林、草场、水利和矿产资源进行科学考察和评价，提出了科学开发利用的意见，从而开启科学认识、主动保护和积极建设西藏生态环境的进程。

    西藏是南亚、东亚地区的“江河源”和“生态源”。中央政府高度重视西藏生态环境保护与建设，投资力度也随着综合国力的增强不断加大。1990年，中央批准实施了以改善生态环境为重点的“一江两河”（雅鲁藏布江、拉萨河、年楚河）中部流域农业综合开发工程项目，努力改善农牧民生存的生态环境。

    用于西藏生态环境保护与建设的投入不断加大。“十五”期间，中央和自治区用于西藏生态环境保护与建设的投资达24亿元，实施了拉萨拉鲁湿地、纳木错自然保护区管护工程和那曲中部草地国家级生态示范区等建设工程。

    2007年，国务院批准的180个西藏“十一五”规划项目中，仅生态环保与建设的项目就占23个，投资达到64.2亿元。为了保护环境，西藏禁止发展造纸、化工等重污染、高耗能工业，并积极开展企业污染治理。

    “十一五”期间，国家将投入100多亿元资金构筑西藏高原生态安全屏障。根据规划，这一项目涉及2006年至2030年期间包括天然草地的保护、野生动植物保护及保护区建设、人工种草工程、防沙治沙工程、水土流失治理工程等共３大类14项工程。

    在重点项目建设中，西藏始终把保护雪域高原生态环境放在首位，严格落实环保审批权。目前，西藏建设项目的环境影响评价执行率达９０％，重点建设项目的环境影响评价执行率达１００％，较好地落实了“环保第一审批权”。

    在举世瞩目的青藏铁路建设中，仅环保投资就达１５．４亿元，青藏铁路建设还填补了中国大型工程建设中环保建设领域的多项空白。首次为野生动物修建迁徙通道；首次成功在高海拔地区移植草皮……如今青藏铁路这条“绿色巨龙”被游客称之为“生态之旅”。

    据统计，目前西藏共建立了21个生态功能保护区、7个国家森林公园、3个地质公园、1个国家级风景名胜区；建立各级各类自然保护区40个，保护区面积达40.83万平方公里，占全区国土面积的34.03％，居全国之首，使西藏拥有的125种国家重点保护野生动物、39种国家重点保护野生植物在已建设的自然保护区内得到很好保护。

    天然林保护工程实施后，江达、贡觉、芒康３县全面停止了天然林商品性采伐；完成水土流失治理面积227.2平方公里，退耕还林、退牧还草2695万亩，解决农牧区120万人畜饮水困难和饮水安全问题。

    西藏的森林覆盖率不断增加，从20世纪50年代不足１％，上升到目前的11.3％，对生态环境改善起到了积极作用。到2007年，完成生态公益林建设22434公顷。

    据有关部门监测，由于人工植被增加，西藏目前的风沙天气明显减少，如拉萨比30年前减少了32天，日喀则比30年前减少了34天。半个多世纪以来，西藏生态环境保护与建设，就是为了改善西藏人民的生存条件，如今的西藏不仅经济发展、社会进步，而且山川秀美、河流清澈、生物多样、植物繁茂，是名副其实的“香格里拉”。